国庆前夜高速大拥堵，三小时不动，从9月堵到10月，集体熄火休息

“免费=堵车”这公式早该翻篇了。9月30号下午三点，京沪苏州段导航直接红到发紫，6500万辆车同一天往高速冲，比去年还多500万，活生生把国庆过成“车庆”。
有人算过，堵那10公里油钱够买张高铁票，还附送五小时厕所VIP。更离谱的是新手司机组团上高速，匝道口一脚急刹，后面能叠出30公里“糖葫芦”——大广高速那起连环追尾就这么来的。

免费政策像发糖，可把糖都塞一天吃，牙不烂才怪。江苏算机灵，提前布了60个应急点，事故拖到30分钟搞定，可这点补丁哪扛得住千万级流量？数据再聪明，也架不住大家集体“预判别人的预判”。

真想快，别把高速当唯一答案。去年杭黄高铁加开夜间红眼班次，空座率还有三成；长三角不少租车行推出“高铁+落地租”，价格比全程自驾便宜一成，还省过路费。可惜知道的人太少，大家都挤在免费那根独木桥上。

最扎心的是，有人提前一周请年假错峰，结果导航依旧飘红——因为全国放假就那七天，像把14亿人赶进同一条时间走廊，再宽的墙也得挤脱皮。想彻底不堵？要么假给够，要么钱包够：年假拆成四段，机票提前俩月蹲低价，比高速省油钱还省命。

堵在路上那一刻，最怀念的其实是平常周末的黄昏，城市高架空空荡荡。原来真正的“奢侈”，不是免费通行，是随时能出发，也能随时停下。

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